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淺析浮球液位計液位測量故障問(wèn)題及解決方法：
化工消費設備復雜品種單一，塔器是其中使用zui普遍一類(lèi)加工安裝。塔器即是消費加工的場(chǎng)所又是物料進(jìn)出的貯存容器，因而塔器內的物料液位需求停止檢測。受消費工藝的不同，塔器差距很大高的多達幾十米小的卻在一米以?xún)?，塔器外部通常?jīng)過(guò)塔盤(pán)和填料結構多個(gè)不同的空間，用來(lái)停止物料間的不同加工及貯存，因而一個(gè)塔器經(jīng)常需求裝置多個(gè)液位檢測儀表，液位儀表運轉的好壞間接關(guān)系著(zhù)消費的運轉甚至塔器的平安。浮球液位計是一個(gè)純機械的液位檢測儀表，由于其測量局部間接裝置在設備的塔器外部，一直處于被測介質(zhì)的腐蝕沖刷中，外部器件環(huán)境惡劣，因而需確保浮球液位計測量局部質(zhì)量牢靠，在大修進(jìn)程中要裝配仔細反省。日常的維修維護次要在塔器內部的液位計局部，良好的維護可以延伸浮球液位計的運用壽命增加毛病的發(fā)作。本文引見(jiàn)了減壓塔由于減壓塔主體設計缺乏對液位測量環(huán)境及效果的思索，或設計成績(jì)致使浮球裝置法蘭孔設計偏高，溢流槽距浮球裝置孔間隔較短，浮球卡在集油箱平臺上，實(shí)踐無(wú)效測量范圍太小，以及由于腐蝕成績(jì)招致的浮球零落等成績(jì)。針對減壓塔浮球液位相關(guān)成績(jì)停止有針對性的大轉角改造、材質(zhì)晉級、卡臺的集油箱割槽補板改造，完成了減壓塔液位波動(dòng)及精密化操作的目的。
１ 成績(jì)現狀
某煉常減壓安裝停止加工高酸原油順應性改造，兩個(gè)運轉周期以來(lái)，減壓塔各側線(xiàn)集油箱液位測量不斷存在成績(jì)，未能無(wú)效處理。次要成績(jì)包括：浮球裝置法蘭孔設計地位偏高，浮球卡在集油箱平臺，實(shí)踐無(wú)效測量范圍太小以及局部浮球牢靠性缺乏成績(jì)。尤其是減四線(xiàn)過(guò)汽化油液位溢流槽，而浮球直徑卻爲，浮球易卡在集油箱臺上，即便液位滿(mǎn)后溢流也不會(huì )在儀表中顯示。減壓塔中集油箱的液位控制對各側線(xiàn)產(chǎn)質(zhì)量量有很大影響。若側線(xiàn)餾出油增加時(shí)，使減壓塔內過(guò)汽化油局部zui終回到塔底，使塔底渣油增多，塔底液位變化必將惹起渣油流質(zhì)變化，影響原油換熱溫度，進(jìn)而影響整個(gè)安裝。因而，維持減壓塔各側線(xiàn)集油箱液位波動(dòng)及無(wú)效的精密化操作是保證減壓塔物料均衡和進(jìn)步經(jīng)濟效益的重要手腕。
２ 大轉角浮球設計原理及特點(diǎn)
浮球液位計次要由浮球機構、法蘭、中心軸、散熱組件、均衡錘機構、萬(wàn)向節機構、變送機構等組成。使用于測量耐低溫、高黏稠介質(zhì)時(shí)，當液位變化，浮球隨浮力變化時(shí)，其變化量經(jīng)杠桿、中心軸傳動(dòng)至電阻傳感器，經(jīng)電路模塊處置轉換成與液位變化成線(xiàn)性的４～２０ｍＡ電流信號輸入。通常普通浮球液位計受限于擺角度支點(diǎn)地位和裝置脖口直徑及長(cháng)度影響，zui大運轉角度爲３５°，大轉角浮球在普通３５°轉角的根底上添加了１套連桿機構設計，經(jīng)過(guò)支點(diǎn)前移，可使浮球運轉角度達８０°，大幅添加了液位的測量范圍。
